Une fenêtre avec tout l’horaire dedans.

Installer

Trois formes sur la page de téléchargement, avec les sommes de contrôle : une archive à décompresser et à lancer sous Linux, une image disque sous macOS, et un installateur pour ton propre compte sous Windows. Ni l’image macOS ni l’installateur Windows n’est signé par un certificat payant, donc chacun avertit une fois au tout premier lancement — la page de téléchargement dit exactement quel clic passe outre.

Arrêts, adresses, n’importe où

Tape dans De et À : la liste en dessous propose d’abord les gares, puis les adresses là où aucune gare ne répond à ce que tu as tapé — un hôpital, une rue, un hameau. Une coordonnée collée sous la forme 47.4979, 8.7241 est prise comme telle. Les adresses ont besoin du répertoire, un téléchargement unique et facultatif de toutes les adresses officielles suisses et de tous les noms de lieux, proposé sous Horaires, à côté de l’horaire lui-même.

Quand un bout du trajet est un lieu plutôt qu’une gare, la marche jusqu’à l’arrêt et celle qui en repart font partie de la réponse : la carte se lit de porte à porte, et les heures à l’intérieur restent celles avec lesquelles l’horloge du quai sera d’accord. Chaque correspondance peut aussi être dessinée — les deux marches et chaque arrêt du parcours, sur le terrain qu’ils couvrent, à partir du même fichier et sans aucun service de cartes derrière.

Une journée, pas seulement un trajet

La section Journée planifie plusieurs lieux dans une même journée : où elle commence, où elle finit, et autant d’étapes que tu veux entre les deux, chacune avec le temps que tu souhaites y passer. Une halte peut aussi être donnée comme une heure — repartir après neuf heures tombe sur le prochain neuf heures qui vient, et c’est ainsi qu’un seul champ demande une nuit sur place. N’importe lequel de ces lieux peut être une adresse, et un arrêt que le train dessert déjà te donne ce train plutôt qu’un changement inventé.

En garder un, et le suivre

Enregistre une correspondance et elle attend dans Enregistrés ; appuie sur Suivre et En cours fait le décompte jusqu’à elle. Enregistrer et suivre sont deux choses différentes, exprès : un trajet enregistré pour la semaine prochaine ne peut pas voler le décompte à celui que tu es en train de faire.

Sur un trajet qui commence devant ta porte, ce décompte porte sur le moment où tu dois partir, pas sur celui où le train s’en va. Un train dans cinq minutes depuis un quai à douze minutes de marche est déjà raté, et un écran qui décompte jusqu’au train prétendrait le contraire jusqu’à ce qu’il soit trop tard. Un trajet enregistré garde ses marches, si bien que le chiffre survit à la fermeture de l’application et au remplacement de l’horaire en dessous.

Ce qu’il y a d’autre dans la fenêtre

Les retards en direct là où les opérateurs les publient, et l’horaire simple là où ils ne le font pas, dit comme tel. La composition des trains pour beaucoup d’entre eux, pour attendre au bon bout du quai plutôt que sur toute sa longueur. Un réglage d’allure qui propose les correspondances plus serrées quand tu marches vite — souvent un train plus tôt. Un tableau des départs autour de n’importe quelle gare, où un clic sur une ligne planifie depuis là. Le partage, par lien ou par une image dessinée sur cette machine. Et chaque section a un numéro, que le menu Aller indique ; la fenêtre revient là où tu l’as laissée, sur l’écran où tu l’as laissée.

Où vivent tes données